配套比亚迪带动销量 玲珑轮胎上半年扣非净利预增50倍 下半年能否持续？

得益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，轮胎行业头部企业玲珑轮胎（）上半年扣非净利润同比预增近50倍。

7月10日晚间，玲珑轮胎发布半年度业绩预增预告，预计上半年净利润亿元-6亿元，将增加亿元-亿元，同比增加373%-445%；扣除非经常性损益后的净利润为亿元-亿元，同比增长4800%-5200%。

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玲珑轮胎表示，“2023年上半年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司紧抓市场机遇，积极开拓市场，产品销量实现较大增长，上半年实现销量同比增长%，其中毛利较高的半钢胎同比增长%。同时公司持续推进降本增效，并在配套市场持续围绕开展三个结构调整，盈利能力实现显著提升”。

7月11日收盘，玲珑轮胎涨幅%，报元/股。

2022年，受原材料价格上涨及需求下滑双重因素影响，玲珑轮胎业绩一度承压。来源：同花顺

公开资料显示，玲珑轮胎总部位于山东烟台，系国内规模最大的轮胎专业生产企业之一，是上汽通用五菱、比亚迪（）第一大轮胎供应商，主要产品分为乘用及轻卡子午线轮胎、卡客车子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于乘用车、商用车以及工程机械车辆等。

2022年，受原材料价格上涨及需求下滑双重因素影响，玲珑轮胎业绩一度承压：2022年实现净利亿元创下公司上市以来的新低，几乎相当于2020年净利润的十分之一。

民生证券研报认为，受到疫情、航运费高位等不利因素影响，2022年轮胎行业的下游库存普遍处于高位，影响了轮胎产商的开工与销售。

进入2023年，轮胎行业的高位库存情况或已经明显缓解。海关总署发布的数据显示，2023年1-5月国内的轮胎出口量为万吨，同比增长%；出口金额实现亿美元，同比增长%。 其中，5月份半钢轮胎单月出口量超过去年7月水平，达到历史高位。

据卓创资讯最新统计，今年上半年国内半钢轮胎开工向好，平均开工同比增长个百分点。1月份产量受春节假期影响同比呈下滑趋势，2-6月份半钢轮胎单月产量同比均呈增长趋势，2023年1-6月中国半钢轮胎累计产量万条，同比上升%。同期全钢产量增势亦较为突出，2023年1-6月中国全钢轮胎累计产量万条，同比上升%。

卓创资讯轮胎市场分析师陈晴晴对界面新闻表示，2023年上半年，中国轮胎行业整体呈恢复式增长，行业供需双旺，库存呈下滑趋势。其中，半钢轮胎市场整体表现内外销双旺，但是国内替换市场恢复不及预期，好在新能源汽车增长较快，带动整体内销。同时半钢轮胎出口表现较好，支撑整体开工高位运行。

值得一提的是，作为比亚迪第一大轮胎供应商，玲珑轮胎也得以享受新能源赛道的红利。

界面新闻注意到，今年上半年，比亚迪共销售万辆新能源汽车，占全国新能源汽车总销量的三分之一；在全球范围内，又超越特斯拉的万台，稳居国内、国际新能源汽车“双销冠”。

正是得益于此，玲珑轮胎6月6日在互动平台表示，“公司作为比亚迪的第一大轮胎供应商，5月配套量同比也实现翻倍增长”，“随着国内外需求的逐步复苏，公司的产能利用率逐步提升。目前公司整体产能利用率在80%左右。主要是因为产品结构的差异，乘用车订单饱满，商用车还有很大的提升空间。”

另据森麒麟（）在业绩说明会上表示，“公司二季度订单远超公司现有产能，根据与客户沟通的情况，预计下半年出口订单依然饱满。公司正在最大限度地进行内部产能挖潜，以更好地满足市场需求。”

轮胎行业的复苏从另一需求终端重卡行业也可见一斑。

今年上半年，在低谷徘徊的重卡及整车行业也迎来业绩“拐点”。得益于今年上半年国内重卡行业需求复苏、海外出口扩大等因素，中国重汽（）、潍柴动力（）、中通客车（）分别发布业绩预增公告。

其中，中国重汽预计上半年盈利亿元，同比增长45%-65%；潍柴动力预计上半年盈利亿元，同比增长50%-70%。此外，中通客车预计上半年盈利4000万元-5200万元，同比增长82%-137%。

随着需求复苏，原材料成本下降，轮胎产品的毛利率也有所增长。

玲珑轮胎表示，“进入今年一季度以来，公司产销明显恢复，利润同比增长%，环比增长%；毛利率同比增长，环比增长。未来，随着产销量的增长，规模效应将得到显现，同时公司将持续进行降本增效，进一步提升公司的盈利能力”。

具体从原材料方面来看，受天然胶、合成胶等主要原材料价格波动等影响，玲珑轮胎一季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线、帘子布五项主要原材料综合采购成本环比2022年四季度降低%，同比2022年一季度降低%。

森麒麟也在业绩说明会上透露，公司今年一季度毛利率%，环比上升约4个百分点，较2022年全年上升约2个百分点。

不过也有分析人士认为，今年上半年国内轮胎行业表现产销双旺，但下半年随着欧洲能源危机放缓，新能源汽车购置税减免政策刺激作用减弱，轮胎需求将会放缓，存在下滑预期。

陈晴晴认为，2023年中国半钢轮胎行业产能过剩的现状难以改善，轮胎企业多以销定产，预计下半年半钢轮胎市场需求或有所回落，半钢轮胎开工或将高位回落。同时，欧美经济恢复仍存压力，预计下半年中国半钢轮胎出口或高位回落，整体不及2022年下半年高位水平，但在上半年高基数情况下，年度出口总量或仍呈小幅增长趋势。

同样在全钢轮胎方面，卓创资讯轮胎市场分析师江云对界面新闻表示，下半年随着强预期行业兑现转变，在真需求及缓增长的基调下，全钢轮胎行业或呈现居高思危的谨慎，下半年产销表现或不及上半年，或进入小幅调整的变化中。

（文章来源：界面新闻）

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